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● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

鏗鏗鐵脊骨,漫漫8年路。廈深鐵路終於通車,惠州萬眾矚目。2004年,《廣東省城鎮化發展綱要》將惠州納入珠三角經濟區;一年後,廈深鐵路建議書上報並獲得批復。2013年,惠州吹響瞭盡快進入珠三角第二梯隊的號角;同年底,廈深鐵路全線貫通。計議於發展之初,通車於跨越之時。廈深鐵路與惠州同步共進,是一場漫長的守望,也是必然的相依。從地圖上看,香港北緣緊貼深圳,深圳一轉即至惠州,如果說深圳是香港端莊的門戶,惠州便是門外的通衢,陸路距香港60公裡,海路距香港僅47海裡,惠陽區更與深圳坪山新城平原相鄰,一望坦途。除瞭良好的區位優勢,惠州還擁有龐大的土地儲備。相比深圳、東莞40%以上的土地開發強度,惠州展現瞭極強的後發優勢。傢中商品滿倉,門戶貨物堆積,又怎能放任門外通衢車馬寥落?早在廈深鐵路落成之先,已有大型物流企業進軍惠陽,拓展“大深圳”市場,打造“深莞惠”商圈。惠州關註著廈深鐵路的開通,廈深鐵路的開通也使惠州備受關註。對於惠州來說,這條鋼鐵長龍帶來的不僅是一日萬裡的便捷,更是作為珠三角聯系粵東最前線的明晰定位。對於廈深鐵路來說,惠州不僅擁有沿線最大的站場,更是人流、物流和信息流的承載點與吸納區,是激發鐵路活力的重要一極。因此,惠州與廈深鐵路的緣分並非巧合,隻是在合適的時機開啟瞭一條合適的道路。這是一條集聚之路、發展之路、財富之路,卻並非所有人都可分享。高速鐵路使得空間與時間急劇壓縮,人才、技術與物資的雙向流動更加頻繁,集聚與擴散效應大大增強。在壓縮瞭的時空面前,一切都在重新洗牌,優勢者更易吸納資源,劣勢者也更易失去資源,內向的自然生長型格局將逐漸向外向的引力牽動型改變。珠三角、長三角、閩南金三角,從此一線牽連,聲息相通。廈深鐵路的開通,恰似搭起瞭一桌別開生面的牌局,將往日不聞聲息的玩傢共聚桌前,讓資源、信息與技術取得瞭前所未有的互通。如何打好手中的牌,卻要依靠惠州自己。本月初,省政府常務會議審議並原則通過瞭《廣東惠州環大亞灣新區發展總體規劃(2013—2030年)》,廈深鐵路在惠州的兩個站點均位於新區內。這是珠江口東岸嶄新的戰略平臺,也是惠州已有優秀產業資源的集聚點:大亞灣的石化產業、惠陽區的現代服務業、惠東縣的濱海旅遊業……新局甫開,惠州便已拿出瞭最好的牌,同時將它們有力地統籌在一起,緊緊地圍繞在廈深鐵路周圍,為盡快進入珠三角第二梯隊的目標而奮鬥。惠州不但有決心將牌局打好,也有信心將牌局做大。未來,京九客運專線將在這裡與廈深鐵路相交,城市軌道的建設也將進一步促進深惠同城。雄關漫道真如鐵,而今千裡一時越。在廈深鐵路帶來的前所未有的發展機遇面前,惠州已然有瞭一個不錯的開局,卻還需要在瞬息萬變、更加開放的高鐵時代繼續把握先機,率先跨越,讓惠州成為千裡鐵路上的一片亮色,而非單調無為的過客。劉強

前鎮區土地貸款期數漫長守望定終局 借力高鐵謀新篇

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-30/銀行車貸試算表信貸年息161010611.html
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